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蔡司工业|降低失效成本，高精度CT检测新能源汽车功率模块
2025年08月08日
电动汽车动力系统电气化是其区别于传统燃油汽车的一个显著标志，电动汽车中的动力汽车电子器件是动力系统的重要组成部分，可将电...
蔡司工业
CT检测
汽车功率
美国Littelfuse参加AUTO TECH 2024华南新能源汽车功率半导体展
2024年05月09日
Littelfuse以超过95年的传承经验致力于为汽车电子提供全面的解决方案， 发展至今多元产品组合为客户提供过流、过压、过温保护、功...
Littelfuse
AUTOTECH2024
安森美推出3款基于碳化硅、用于车载充电器的汽车功率模块
2022年09月29日
APM32 系列模块助力所有类型的电动汽车实现更快充电和更远续航里程 2022 年 9 月 29 日 — 领先于智能电源和智能感知技术的 安...
安森美
理想汽车功率半导体研发及生产基地正式启动建设
2022年08月24日
2022年8月24日，理想汽车功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。 理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战...
理想
安森美半导体推出汽车功率集成模块方案用于下一代汽车无刷直流系统
2016年07月28日
高度集成的模块具30 A、40 V MOSFET，支持开发更紧凑、更精简及更可靠的电机驱动 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semicondu...
安森美半导体
英飞凌率先采用300毫米薄晶圆工艺批量生产新一代汽车功率场效应管
2015年05月20日
英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)在全球率先采用300毫米薄晶圆生产汽车功率场效应管。第一个产品系列OptiMOS™ 5 40V针对二氧化碳减排应用进行了优化。产品在英飞凌位于奥地利菲拉赫的晶圆厂生产。 英...
汽车
汽车功率场效应管
英飞凌
纯电动汽车引发功率元件安装革命
2013年04月12日
预计在15～20年以后，纯电动汽车（EV）与混合动力车（HEV）的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后，促使英飞凌...
纯电动汽车
功率
元件
提高汽车功率管理是汽车发展的方向
2009年11月24日
加强能源效率并减少气体排放的“绿色”汽车，增强保护并提高安全功能水平这两大主要趋势正驱动着新一代汽车的发展。显然，采用绿色环保设计的汽车不一定就是混合动力汽车(HEV)。其实有许多传统技术都可以使汽车更加符...
汽车
功率管理
发展
采用塑料封装和IMS衬底的混合动力汽车功率IGBT模块
2009年02月21日
HEV 需要大功率的成本效益型电源开关，到目前为止，大功率开关产品因为成本高，可靠性达不到汽车应用的期望，而无法适合汽车应用...
塑料封装
IMS
混合动力
汽车功率MOSFET解决更多设计挑战
2009年02月03日
在过去 15 到 20 年里，汽车功率 MOSFET 已从最初的技术话题发展成为一项动态化的业务。功率 MOSFET 之所以被选择，是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象。而且其封装简单...
汽车功率
MOSFET
解决